tips cerdas memilih power bank

power bank biasa juga dikenal sebagai backup battery atau portable charger yang berfungsi untuk mengisi daya pada batre gadget/ handphone Anda dimanapun dan kapanpun. Dengan power bank Anda tidak perlu takut lagi kehabisan batre dijalan, sehingga Anda lebih bebas dalam menggunakan gadget/ handphone Anda untuk browsing, cek email, chatting, main game, baca majalah, serta melakukan aktifitas lainnya tanpa takut kehabisan batre.

banyak merek power bank yang beredar dipasaran, namun hanya sedikit yang bisa memberikan jaminan keamanan buat gadget/ handphone Anda.

berikut adalah sedikit saya ulas beberapa kesalahan dalam memilih power bank:

1. Tergiur dengan kapasitas yang besar dan harga murah.

case: tidak semua power bank yang beredar di pasaran memiliki standar kualitas yang baik, banyak yg beredar dengan menggunakan batre 2nd (alias batre bekas) demi mengejar harga yg murah maupun demi mengejar keuntungan semata.

solusi: pilihlah power bank yang sudah punya nama (dimata international) dan dijamin dengan garansi minimal 1th, bayar sedikit mahal, namun gadget kita save.

2. memilih power bank berdasarkan kapasitas yg besar.

case: tujuan dari membeli power bank adalah agar mudah dibawa kemana mana, jangan sampai menjadi beban bawaan anda.

solusi: pilihlah power bank yang sesuai dengan kebutuhan keseharian anda, jika anda hanya membutuhkan daya tambahan 2000mah dalam sehari, pilihlah power bank dengan kapasitas 2600mAh.

3. tidak memperhitungkan CELL batre power bank.

case: banyak user yang hanya memilih power bank berdasarkan merek yang sudah dahulu beredar atau dengan harga yg murah tanpa memperhitungkan CELL batre dalamnya.

solusi: CELL batre dalam power bank sangat menentukan umur dari power bank itu sendiri, maka pilihlah JAPAN CELL. JAPAN CELL terkenal dengan kualitas yg terjamin, jika ingin maksimal pilihlah SANYO.

4. menggunakan konektor yang bukan original.

case: hal ini yg penting, namun seringkali diabaikan oleh user pengguna power bank, banyak power bank yang menawarkan berbagai macam konektor namun tidak disertai dengan standar kualitas yang baik, sehingga dapat menyebabkan arus pendek dan membahayakan gadget kesayangan Anda.

solusi: gunakan kabel data original bawaan gadget/ handphone anda, karena lebih terjamin kualitasnya (arus yang dialirkan lebih stabil) serta aman buat gadget/ handphone Anda.

5. memilih power bank hanya berdasarkan banyaknya konektor yg ditawarkan.

case: hal ini sangat fatal, banyak user yang mengambil keputusan membeli power bank hanya mempertimbangkan banyak/ lengkap tidaknya konektor yang diberikan oleh merek tersebt.

solusi:justru kita harus curiga terhadap merek yang menyediakan banyak konektor didalam kemasannya, karena tidak semua power bank dapat di charge menggunakan konektor original bawaan gadget/ hp. ada baiknya tanyakan dahulu kepada sales/ seller yang menjual "apakah power bank tersebut support untuk charging menggunakan kabel data original bawaan gadget/ hp. jadi jangan sampai gadget kita dipaksa charging pakai kabel konektor bawaan power bank, apalagi jika power bank tersebut tidak menyediakan fitur2 kemananan.

6. memilih power bank tanpa menimbang fitur2 yg terkandung di dalamnya.

case: user seringkali menganggap bahwa power bank hanyalah sebuah alat untuk menyalurkan daya ke gadget/ handphone, sehingga tidak memikirkan fitur2 lainnya.

solusi: fitur2 power bank sangat penting untuk keamanan gadget/ handphone Anda, sebaiknya memilih power bank yg memiliki fitur kemanan yg beragam. Adapun fitur yg biasa terkandung dalam power bank adalah sbb:

short circuit protection >>> berguna untuk melindungi gadget/ handphone Anda jika terjadi arus pendek, sehingga jika terjadi arus pendek, baik power bank maupun gadget/ handphone Anda terhindar dari kerusakan, maka dari itu kita sarankan untuk menggunakan kabel data bawaan/ original gadget/ handphone.

over charging protection >>> melindungi gadget Anda dari kerusakan apabila gadget/ handphone di charge terlalu lama, misal di charge semalaman ditinggal tidur. fitur ini akan otomatis mematikan arus listrik jika batre gadget/ handphone sudah terisi penuh.

temperature protection >>> fitur ini akan mendeteksi adanya panas yang berlebih pada saat pengisian batre.

7. tidak memperhatikan output power bank.

case: fitur ini sebenarnya cukup penting, namun banyak user yang mengabaikannya dan banyak merek power bank yang arus outputnya tidak real (merek yg banyak dipakai belum tentu menjamin output yg real), sehingga charging gadget/ handphone menjadi lama.

solusi: pilihlah power bank yg menjanjikan output yang real, sehingga proses charging lebih cepat dan maksimal.

8. Terakhir PILIHLAH POWER BANK yang sudah mendapatkan UL certification (standar kualitas power bank, dijamin)

SEMOGA SEMUA INI BISA MEMBANTU ANDA DALAM MEMILIH POWER BANK, DAN MENYADARI ANDA APAKAH POWER BANK YANG ANDA GUNAKAN SELAMA INI MEMBAHAYAKAN GADGET ANDA.

tugas ke-4 bab-1 Pendahuluan

Judul penulisan ilmiah

PERANCANGAN WEBSITE SISTEM INFORMASI   LALU LINTAS KOTA DEPOK

PENDAHULUAN

Latar  Belakang 

Seiring dengan perkembangan dunia saat ini yang telah memasuki era globalisasi, maka aktifitas manusia disegala bidang juga semakin meningkat. Meningkatnya aktifitas manusia tersebut harus didukung oleh fasilitas pendudung yang dapat meningkatkan efesiensi dan efektifitas secara maksimal. Salah satu fasilitas pendukung aktifitas manusia tersebut adalah sarana transportasi.  Dan seiring perkembangan tersebut, maka sarana transportasi pun dituntut untuk semakin berkembang baik dalam hal kualitas maupun kuantitasnya agar dapat menunjang semua aktifitas manusia yang menggunakannya.  Namun perkembangan tersebut dapat menimbulkan berbagai dampak negatif, salah satu dampak tersebut adalah semakin meningkatnya kemacetan lalu lintas.  Untuk mengatasi masalah diatas maka diperlukan solusi yang tepat berupa informasi akurat mengenai kemacetan lalu lintas yang dapat diakses oleh seluruh pengguna.  Website sistem informasi  tentang kemacetan lalu lintas akan memberikan informasi interaktif mengenai jalan-jalan yang mengalami kemacetan setiap saat.   

Tujuan penulisan 

Adapun tujuan dari penulisan ini adalah

1. Merancang website sistem informasi lalu lintas kota Depok untuk memberikan informasi jalan-jalan yang mengalami kemacetan .

2. Mengidentifikasi ruas-ruas jalan Margonda Raya yang mengalami kemacetan 

3. Memberikan user interface yang lebih mudah dimengerti.  

4. Memberikan kemudahan kepada semua orang dalam meng-update data.  

Rumusan  Masalah. 

Bagaimana merancang suatu website sistem informasi lalu lintas kota Depok yang dapat membantu aparat lalu lintas dan semua pengguna jalan untuk mengambil keputusan untuk mengurangi tingkat kemacetan lalu lintas dengan melihat informasi yang disediakan   
  

Metode Penelitian.

Objek Penelitian. Dalam penelitian ini, yang menjadi objek penelitian adalah kemacetan lalu lintas kota Depok yang terdiri dari ruas-ruas jalan macet termasuk jalan Margonda Raya dengan tiga titik kemacetan yaitu depan Universitas Gunadarma, depan Mal Depok dan depan Plaza Depok (Terminal Depok).  Data untuk objek penelitian ini diperoleh dari hasil pengumpulan data dari Dinas Lalu Lintas Angkutan Jalan (DLLAJ) kota Depok dan survei arus lalu lintas jalan Margonda Raya kota Depok untuk tiga titik kemacetan diatas   

Subjek penelitian.

 Yang menjadi subjek penelitian adalah “Perancangan Website Sistem Informasi Lalu Lintas kota Depok”.  Jadi penelitian yang dilakukan lebih mengarah pada suatu sistem informasi yang ingin disampaikan kepada para pengguna jalan dan dinas-dinas lalu lintas yang terkait melalui media internet.  

Jenis Penelitian data. 

Penelitian yang dilakukan adalah penelitian kuantitatif.  Penelitian kuantitatif adalah penelitian ini memberikan penjelasan tentang objek penelitian serta menyampaikannya menjadi suatu pernyataan (statement).  Disini penulis ingin menyampaikan informasi tentang kemacetan lalu lintas kota Depok, dengan menyertakan salah satu contoh yaitu jalan Margonda Raya sebagai topik utama penelitian.  

Metode Pengumpulan Data. 

Metode pengumpulan data dilakukan dengan observasi tidak langsung yaitu mengambil data kemacetan dari DLLAJ kota Depok dan survei arus lalu lintas jalan Margonda Raya untuk tiga titik kemacetan yaitu depan Plaza Depok (Terminal Depok), depan Mal Depok dan depan Universitas Gunadarma [Endang05]. a. Studi pustaka. Studi pustaka dilakukan dengan mempelajari buku-buku yang berkenaan dan berhubungan dengan topik penelitian, baik buku tentang penelitian yang telah dilakukan sebelumnya.  Data pada studi pustaka ini merupakan data sekunder. b.  Pengumpulan data. Pengumpulan data dilakukan dengan mengumpulkan data dari DLLAJ yang berupa peta kota Depok dan informasi mengenai kemacetan yang terdiri dari titik-titik

kemacetan ruas-ruas jalan yang mengalami kemacetan.  Selain itu juga diperoleh data pengklasifikasian jalan menurut DLLAJ berdasarkan rasio kejenuhan jalan dan penyebab kemacetan jalan.

tips cara menyelamatkan hp tercebur air

Ada yang belum pernah mengalami kejadian HP tercebur di air? entah di wastafel , di kloset, di laut , dikali , di gentong atau dimane aje yang penting kena air? heheee ane rasa hampir setiap orang yg punya ponsel sebagian besar mengalami kejadian itu. dan manusiawi siapa saja tentu akan gelisah dan kebingungan saat mengetahui ponselnya kemasukan air. Bagaimana tidak, sirkuit perangkat tersebut bisa korslet dan rusak akibat adanya aliran air walaupun hanya setetes. uda kebayang kan, kaga bisa sms, kaga bisa nelpon kaga bisa ngechat, kaga bisa narso di sosmed?

Banyak yang kemudian putus asa setelah mengetahui ponselnya terkena air. Mereka menganggap ponsel tersebut sudah tidak bisa diselamatkan lagi.

Tapi tenang jika mengikuti beberapa langkah berikut, ponsel yang terlanjur masuk mesin cuci pun masih bisa digunakan.Mari kita simak tips menyelamatkan ponsel . Cekidooot

1. Jangan panik!

Langkah pertama yang harus Anda lakukan ketika mengetahui ponsel masuk air yaitu tidak boleh panik. sepele sih, tetapi pasalnya jika panik bisa saja ente jadi korban ketika menyelamatkan ponsel tersebut.

Segera ambil ponsel dari air dengan hati-hati. Perhatikan dulu apakah ada sambungan listrik pada ponsel tersebut yang bisa memicu sengatan listrik ketika ente mengambilnya.


2. Lepas baterai dan kosongkan slot SIM


Setelah mengambil ponsel dari dalam air segera taruh di atas handuk kering sembari melepas baterai, SIM, dan kartu memori (jika ada).

Keringkan baterai, SIM, dan kartu memori ini dengan handuk lain. Simpan di tempat tersendiri.

3. Bersihkan ponsel dari aksesoris

Seringkali kita memasang aksesoris untuk mempercantik atau meningkatkan kinerja ponsel. Ada baiknya aksesoris ini dilepas dulu dengan pertimbangan untuk mengeluarkan air.Karena biasanya, air juga bisa masuk lewat slot aksesoris tersebut. Jadi, tidak ada salahnya lepas saja aksesoris ini dulu.


4. Lap ponsel dengan seksama

Sekarang saatnya bersihkan bagian luar ponsel dengan kain atau handuk kering. Bersihkan dengan lembut dan teliti dengan tujuan agar tidak ada satu tetes air pun yang tersisa di bagian luar.

Usahakan untuk tidak terlalu banyak menggoyang ponsel ketika sedang membersihkan. Jika terlalu banyak digoyang, dikhawatirkan air di bagian dalam akan menyebar ke bagian lain.

5. Bersihkan dengan vacuum cleaner, bukan hair dryer
Jika agan ingin membersihkan air dari bagian dalam, usahakan menggunakan vacuum cleaner ketimbang hair dryer. Hal ini bisa dilakukan setidaknya selama 20 menit.

Namun ingat, usahakan jarak antara ponsel dan vacuum cleaner tidak terlalu dekat karena ditakutkan bisa menimbulkan listrik statis yang mampu merusak ponsel. Selain itu, hindari hair dryer karena mengeluarkan panas yang bisa melelehkan komponen ponsel


6. Rendam dalam beras

Jika dirasa masih ada air, sebaiknya rendam dulu ponsel dan baterai dalam beras selama beberapa jam. Lebih lama direndam, kadar air akan mampu diserap dengan baik oleh beras.

Beras sendiri adalah material kering yang mampu menyerap air dengan baik. Bahkan, beras mampu menyerap air dalam sela-sela ponsel yang tak mampu dijangkau oleh handuk dan tisu sekalipun.


7. Tes
Setelah yakin ponsel benar-benar kering, segera bersihkan dari beras dan debu dengan kain kering secara lembut. Kemudian pasang satu per satu komponen dan nyalakan secara perlahan.
Jika ponsel berhasil menyala dan terasa panas, kemungkinan masih ada air yang terkandung di dalam ponsel rendam lagi dengan beras

lupa password/pola kunci android

INGAT langkah ini akan
menghapus semua data yang
ada di memori internal

· Matikan Smartphone
Android anda

·Masuk ke recovery mode

·Gunakan volume up/down
untuk keatas/bawah

·Gunakan tombol home
sebagai OK

·Pilih Wipe Data /Factory Reset

·Pilih Reboot system now
Selesai

INGAT!!!! SEKALI LAGI MEMORI INTERNAL ANDA SETELAH MELAKUKAN INI AKAN TERHAPUSSSS!!!

mengapa setir dinegara indonesia sebelah kanan ?

Left-driving countries adalah negara yang warga negaranya menggunakan lajur kiri jalan untuk berkendara, sehingga posisi setir atau kemudi pada mobil ada di sebelah kanan. Contoh paling gampang adalah yang berlaku di Indonesia. Negara lainnya yang menganut sistem yang sama adalah United Kingdom (Britania Raya), Jepang, Australia, India, Singapura, dan Malaysia.

Asal usul penggunaan kemudi di sebelah kanan ini sendiri diperkirakan berasal dari kebiasaan Ksatria di Kerajaan Inggris semasa perang yang memakai kereta perang, agar memudahkan ketika akan beradu pedang dengan musuhnya yang ada di sebelah kanan (sisi pedang) karena biasanya orang menggunakan tangan kanannya untuk menggenggam pedang. Dari kebiasaan penggunaan kereta perang tersebut tersebut kemudian dilanjutkan peletakan kemudi pada mobil.

Sebaliknya, right-driving countries adalah negara yang warga negaranya menggunakan lajur kanan jalan untuk berkendara, sehingga posisi setir atau kemudi pada mobil berada di sebelah kiri. Contoh: Amerika Serikat, mayoritas negara Eropa (kecuali Britania Raya) dan China.

Dan ternyata Indonesia tergolong minoritas di dunia dalam menggunakan lajur kiri jalan alias left-driving country. Dari data yang ada, hanya 75 negara (termasuk Indonesia) yang menganut left-driving, sedangkan yang menganut right-driving ada 165 negara. Begitu juga jika dilihat dari statistik populasi penduduk, maka 34% penduduk dunia berasal dari left-driving countries, sedangkan 66% sisanya berasal dari right-driving countries. Berikut peta sebaran left vs right driving countries di dunia saat ini.

Mengapa Indonesia menjadi left-driving countries? Tidak ada sejarah yang jelas mengenai hal tersebut. Namun demikian saya mencoba menganalisisnya. Ada beberapa faktor yang kemungkinan berpengaruh besar terhadap gaya berkendara orang Indonesia, yaitu:
Mayoritas mobil yang ada di pasaran Indonesia adalah buatan Jepang yang notabene berasal dari left-driving country. Sedangkan mobil Eropa yang menggunakan aturan right-driving countries kurang laku di pasar Indonesia.
Posisi Indonesia "terjepit" oleh negara-negara commonwealth (persemakmuran) seperti Australia, Selandia Baru, Singapura, dan Malaysia yang jelas-jelas berkiblat pada Britania Raya yang menganut left-driving countries. Hal ini secara tidak langsung berpengaruh terhadap kebiasaan masyarakat dan politik dagang negara kita.
Pada masa penjajahan Belanda, para pejabat Belanda memakai mobil-mobil mewah produksi pabrikan Inggris. Meskipun Mercedes dan BMW pada masa itu sudah memproduksi mobil yang cenderung mewah, tapi pada zaman tersebut merk mobil di atas belum menjadi simbol kemewahan seperti Rolls Royce dan Jaguar buatan Inggris. Hal ini kemudian berlanjut pada awal kemerdekaan dimana mobil pejabat menggunakan mobil pabrikan Inggris dengan kemudi di sebelah kanan.
Dan terakhir adalah analisis menurut budaya. Kita sebagai orang Indonesia, dimana bila kita berjalan dengan orang yang lebih muda ataupun dengan wanita, maka kita sebagai lelaki harus berada di sebelah kanan untuk melindungi orang tersebut. Jika dihubungkan dengan kemudi yang berada di sebelah kanan, maka yang berpotensi terkena bahaya duluan ketika di jalan adalah orang yang berada di sebelah kanan yaitu pengemudi. Sehingga diharapkan pengemudi akan mengendarai dengan hati-hati dan melindungi semua penumpangnya.

Negara yang Berpindah Aturan

Pada tanggal 7 September 2009, Samoa (189.000 penduduk) menjadi negara pertama di dunia mengubah aturan dari right-driving menjadi left-driving. Samoa sebelumnya menganut right-driving sejak lama karena menjadi koloni Jerman pada awal abad ke-20, meskipun Samoa dikelola oleh Selandia Baru setelah Perang Dunia Pertama dan meraih kemerdekaan pada 1962. Perdana Menteri Tuilaepa Sailele Malielegaoi mengubah aturan untuk membuatnya lebih mudah untuk impor mobil murah dari Jepang, Australia dan Selandia Baru.